В Госдуме обсудили защиту интересов самозанятых водителей такси

Круглый стол был посвящен рассмотрению структуры и статистики рынка таксомоторных услуг, роли самозанятых операторов и уровню их защищенности. Также обсуждались перспективы государственной поддержки отрасли в условиях реализации новых требований по

«Почти половина опрошенных - 45,5% регионов отмечают такси, как заменяющий вид транспорта. Ещё 38,6% считают его вспомогательным видом транспорта, – рассказала первый заместитель генерального директора ЦСР Татьяна Горовая. – Особенно большую роль такси играют в малых городах, где на такси совершается в 2 раза больше поездок, чем на общественном транспорте. Это связано с его неразвитостью, небольшими размерами городов и, как следствие, невысокой ценой поездки на такси».

Поэтому целесообразно рассмотреть вопрос увеличения квот использования иностранных автомобилей или отсрочки распространения норм закона о локализации на малые города, отметила эксперт.

«Основные последствия принятого закона о локализации будут заключаться не в вероятном удорожании автомобилей такси как таковых, хотя такое удорожание и прогнозируется многими аналитиками, а в сломе сложившейся модели работы крупных таксопарков богатых городов», – пояснила заместитель генерального директора ЦСР.

Эта модель заключается в том, что таксопарки берут автомобили в лизинг, как правило на три года, а затем, получив автомобиль в собственность после завершения срока договора лизинга, перепродают его таксопаркам в регионах. При смене собственника требуется перерегистрация в реестре такси. Для автомобилей, не отвечающих критериям локализации, перерегистрацию провести будет невозможно, отметила эксперт.

«Таким образом, условно богатые таксопарки не смогут продать, а условно бедные – купить трехлетние иностранные автомобили. Реализовать их частным лицам удастся только с большим дисконтом, поскольку частные лица стараются не приобретать автомобили после работы в такси. Резкое увеличение предложения на автомобили с пробегом, само по себе вызовет ответную реакцию рынка. Поэтому предлагается рассмотреть возможность дать отсрочку на несколько лет ставить в реестр такси автомобилей при смене его собственника, при условии, что этот автомобиль будет использоваться в таксомоторной отрасли», – резюмировала Татьяна Горовая.